Motorremmen
Kawasaki KLR 650
Wat is er goed om te weten over het gebruik van motorremmen?
De remmen van een motorfiets zijn onderhevig aan normale slijtage en diverse beschadigingen. Aan de andere kant kun je de remmen ook op verschillende manieren aanpassen om hun duurzaamheid of remkracht te verbeteren. Sommige werkzaamheden kun je zelf uitvoeren met behulp van het juiste gereedschap, voor andere moet je naar een gespecialiseerde werkplaats. In elk geval is het goed om te weten hoe je motorfietsremmen moet gebruiken en onderhouden.
Wat zijn de meest voorkomende defecten aan motorremmen?
Defecten aan motorfietsremmen kunnen zich voornamelijk op twee manieren manifesteren. In het eerste geval reageren de remmen niet op je druk op de remhendel of remhendel. In het tweede geval werken de remmen wel, maar biedt de hendel aanzienlijk meer weerstand dan normaal. De oorzaken hiervan kunnen uiteenlopen, maar je kunt ze in drie hoofdgroepen indelen:
- normale slijtage
- plotselinge defecten
- vervuiling
Wat is normale slijtage van remmen?
Vanwege hun functie en werkingswijze zullen de onderdelen van de motorrem slijten naarmate er meer kilometers worden afgelegd. In eerste instantie zul je remblokken of remvoeringen moeten vervangen, en na verloop van tijd ook remschijven of remtrommels. Let echter ook op de remleidingen en hun afdichtingen. Veroudering van het materiaal kan leiden tot het weglekken van remvloeistof en een verslechtering van de remwerking.
Wat is de meest voorkomende oorzaak van plotselinge remstoringen?
Een tweede bron van problemen zijn plotselinge defecten. Onderdelen van het remsysteem worden hier voortdurend aan blootgesteld, waardoor de kwaliteit en de juiste montage ervan van cruciaal belang zijn. Dit geldt met name voor zwaar belaste remsystemen. Daar hoeft een plotselinge storing niet het gevolg te zijn van een botsing, maar simpelweg van te grote krachten en andere factoren die tijdens het gebruik op de onderdelen inwerken.
Hoe belangrijk is de reinheid van het remsysteem?
Bij remmen van motorfietsen is ook de reinheid van groot belang. Vuil belemmert niet alleen de werking van het systeem, maar beïnvloedt ook de gelijkmatige slijtage van de onderdelen. Bij een hydraulisch systeem belemmert vervuiling de overbrenging van de druk van de hendel naar het systeem.
Hoe onderhoud je de remmen van een motorfiets?
Hoe je motorfietsremmen in goede staat houdt, hangt vooral af van regelmatige controles. Dit geldt zowel voor onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn als voor onderdelen die plotseling beschadigd kunnen raken. Bij werkzaamheden aan remmen is het volgende het belangrijkst:
- Vervang versleten onderdelen volgens de aanbevelingen van de fabrikant of zodra u merkt dat de remprestaties door slijtage worden beïnvloed
- Reinig het remsysteem regelmatig met speciale reinigingsmiddelen en zorg ervoor dat het systeem met remvloeistof goed afgedicht en schoon is.
- Controleer regelmatig de afzonderlijke onderdelen van het remsysteem van de motorfiets, zodat u schade tijdig opmerkt en grotere remproblemen kunt voorkomen.
Onthoud: als u niet reageert op slijtage, schade of zelfs vervuiling, dreigt niet alleen een verslechtering van de remprestaties, maar ook schade aan het gehele remsysteem en andere onderdelen die met het wiel te maken hebben.
Hoe kun je de remwerking van je motorfiets verbeteren?
Bij normaal rijden zouden de standaardremmen van je motorfiets voldoende moeten zijn, zelfs in noodsituaties. Als dit voor jou echter niet genoeg is, kun je het volgende doen om de remkracht van je motorfiets te verbeteren:
- De remblokken en remschijven vervangen door exemplaren van betere kwaliteit, waardoor je kunt kiezen uit verschillende soorten remblokken en remschijven, waaronder exemplaren van ongebruikelijke materialen; sommige verhogen de remkracht van de motorfiets zonder dat dit ten koste gaat van hun levensduur
- De standaard remleidingen vervangen door versterkte exemplaren, waardoor de druk op de remhendel beter wordt overgebracht naar het wiel van de motorfiets en de controle over het remsysteem wordt verbeterd
- Installeer een nieuw remsysteem op de motorfiets, waarbij je niet alleen nieuwe remschijven en remblokken krijgt, maar ook aangepaste remklauwen met grotere zuigers
Is het mogelijk om trommelremmen om te bouwen naar schijfremmen?
Misschien ben je dit idee al eens tegengekomen. Helaas zijn de mogelijkheden bij motorfietsen hier beperkt. Bij grotere motoren zou je veel onderdelen aan het achterwiel moeten aanpassen; bij kleinere motoren zouden de voordelen minimaal zijn. In plaats van je het hoofd te breken over zo’n aanpassing, kun je beter nadenken over hoe je de trommelremmen van je motorfiets goed kunt onderhouden. Overleg elke dergelijke aanpassing met een professional en laat het werk bij voorkeur uitvoeren door een gespecialiseerde werkplaats. Deze zal niet alleen de onderdelen vervangen, maar ook de nieuwe remmen correct afstellen, waarbij de werking wordt afgestemd op de andere systemen van de motorfiets.
Fabrikant
Prijs
Sorteer
-
-
-
-
-
-
-
-
- Kwaliteitsremblokken, ideaal voor toerfietsen en stadsgebruik op asfalt.
- Minimale schijfslijtage dankzij organische Kevlar-technologie.
- Perfecte pasvorm, hoge kwaliteit en door klanten aanbevolen.
EBC FA 129 remblokken (2 stuks)
-10%€ 22,18 € 24,65
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 24,65
-
- Verbeterde remwerking en nauwkeurige dosering voor sportief rijden.
- Precieze pasvorm en brede compatibiliteit.
- Gemaakt van hoogwaardige koperlegering voor duurzaamheid.
EBC FA 229 HH remblokken (2 stuks)
-10%€ 33,47 € 37,19
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 37,19
-
- * Verbeterde remkracht voor toer- en stadsmotoren.
- * Geringe slijtage remschijven, gemiddelde levensduur pads.
- * Organische technologie met Kevlar voor een veilige remervaring.
EBC FA 229 remblokken (2 stuks)
-10%€ 25,70 € 28,56
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 28,56
-
TRW MCH901TM 10X1.25 remleidingbout, titaniumkleur
-10%€ 6,68 € 7,42
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 7,42
-
EBC FA 197 GPFAX HH remblokken (2 st.)
-10%€ 82,82 € 92,03
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 92,03
-
TRW remleidingbout MCH901BM 10X1,25 dubbel blauw
-10%€ 6,68 € 7,42
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 7,42
-
- Ideaal voor toerfietsen en stadsgebruik op asfalt.
- Organische Kevlar technologie; geringe slijtage remschijven.
- Betrouwbaar remmen, perfect voor ontspannen toerstijl.
EBC FA 129 remblokken set
-10%€ 41,07 € 45,63
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 45,63
-
- TRW kwaliteit: zeer duurzaam, stabiel en geen fading.
- Hoge precisie, uitstekende dosering voor sportieve ritten.
- Perfecte pasvorm, eenvoudig te monteren volgens klanten.
TRW Lucas MCB 682 SV remblokken (2 st.)
-10%€ 28,58 € 31,75
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 31,75
-
TRW MCH901RM 10X1.25 remleidingbout, rood
-10%€ 6,68 € 7,42
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 7,42
-
-
TRW remleidingbout MCH901GM 10X1.25, kleur goud
-10%€ 6,68 € 7,42
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 7,42
-
-
-
-
- Maximale veiligheid en remprestaties onder extreme offroad omstandigheden.
- Geruisloos remmen; hoge kwaliteit, zelfs in modder.
- Goedgekeurd voor wegverkeer, direct monteerbaar zonder aanpassing.
TRW Lucas MCB 523 SI remblokken (2 st.)
-10%€ 21,79 € 24,21
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 24,21
-
EBC FA 129 R remblokken (2 stuks)
-10%€ 34,21 € 38,01
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 38,01
-
EBC MD 6081 D remschijf
-10% Levering € 0€ 117,93 € 131,03
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 131,03
-
- Scherpe remkracht en hoge stabiliteit voor sportief rijden.
- Perfecte pasvorm zonder piepen, eenvoudige installatie.
- Uitstekende kwaliteit en prestaties voor een eerlijke prijs.
EBC FA 197 HH remblokken (2 stuks)
-10%€ 37,27 € 41,42
Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 41,42
We hebben Motorremmen naar Kawasaki KLR 650
- Kawasaki KLR 650 C 2004
- Kawasaki KLR 650 C 2000
- Kawasaki KLR 650 A 1987
- Kawasaki KLR 650 C 1999
- Kawasaki KLR 650 C 2001
- Kawasaki KLR 650 C 2002
- Kawasaki KLR 650 C 2003
- Kawasaki KLR 650 C 1995
- Kawasaki KLR 650 C 1996
- Kawasaki KLR 650 C 1997
- Kawasaki KLR 650 C 1998
- Kawasaki KLR 650 1988
- Kawasaki KLR 650 1989
- Kawasaki KLR 650 1990
- Kawasaki KLR 650 1991
- Kawasaki KLR 650 1992
- Kawasaki KLR 650 1993
- Kawasaki KLR 650 1994
- Kawasaki KLR 650 2008
- Kawasaki KLR 650 2009
- Kawasaki KLR 650 2010
- Kawasaki KLR 650 2011
- Kawasaki KLR 650 2012
- Kawasaki KLR 650 2013
- Kawasaki KLR 650 2014
- Kawasaki KLR 650 2015
- Kawasaki KLR 650 2016
- Kawasaki KLR 650 2017
- Kawasaki KLR 650 2018
- Kawasaki KLR 650 2019
- Kawasaki KLR 650 Adventure ABS 2021
- Kawasaki KLR 650 Adventure ABS 2022
- Kawasaki KLR 650 Traveler ABS 2021
- Kawasaki KLR 650 Traveler ABS 2022
- Kawasaki KLR 650 ABS 2022
- Kawasaki KLR 650 ABS 2021
- Kawasaki KLR 650 Camo 2018
- Kawasaki KLR 650 Camo 2017
- Kawasaki KLR 650 Camo 2016
- Kawasaki KLR 650 Tengai 1990
- Kawasaki KLR 650 Tengai 1989
- Kawasaki KLR 650 2007
- Kawasaki KLR 650 2006
- Kawasaki KLR 650 2005
- Kawasaki KLR 650 2004
- Kawasaki KLR 650 2003
- Kawasaki KLR 650 2002
- Kawasaki KLR 650 2001
- Kawasaki KLR 650 2000
- Kawasaki KLR 650 1999
- Kawasaki KLR 650 1998
- Kawasaki KLR 650 1997
- Kawasaki KLR 650 1996
- Kawasaki KLR 650 1995
- Kawasaki KLR 650 S ABS 2024
- Kawasaki KLR 650 ABS 2024
- Kawasaki KLR 650 Adventure ABS 2024
- Kawasaki KLR 650 ABS 2023
- Kawasaki KLR 650 S ABS 2023
- Kawasaki KLR 650 Traveler ABS 2023
- Kawasaki KLR 650 Adventure ABS 2023
- Kawasaki KLR 650 ABS 2020
- Kawasaki KLR 650 S ABS 2025
- Kawasaki KLR 650 ABS 2025
- Kawasaki KLR 650 Adventure ABS 2025