TRW Lucas MST 365 achterremschijf - MST365

check Gratis levering vanaf 115 €
check Betaal over 30 dagen
check Groothandel - B2B
ID: 145844

TRW Lucas MST 365 achterremschijf - MST365

Promotie

€ 108,32 inclusief BTW - 10% Normale prijs  € 120,36

Laagste prijs van de laatste 30 dagen voor korting:  € 120,36

Andere kochten ook

TRW Lucas MCB 542 remblokken (2 st.)

TRW Lucas MCB 542 remblokken (2 st.) - MCB542

€ 24,07 inclusief BTW € 26,75

Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 26,75

We volgen je passie!

Levering op maat van jouw behoeften

Je hebt 14 dagen om een beslissing te nemen

TRW Lucas remschijf

Fabrikant: TRW
Buitendiameter: 275 mm
Binnendiameter: 57 mm
Diameter wiel van bevestigingsschroeven: 78 mm
Aantal bevestigingsschroeven: 6
: 10.5 mm
Dikte: 5 mm
Algemene beschrijving
  • aanduiding: MST
  • gemaakt van hoogwaardig gehard staal
  • maximale precisie
  • bestand tegen corrosie
  • profielvorm met volledige cirkel
  • speciaal geselecteerd materiaal maximaliseert remkracht
Fabrikant:

TRW Automotive, ZF Friedrichshafen AG, Lwentaler Strae 20, 88046, Friedrichshafen, DE, [email protected]

Veiligheids- en gebruiksinstructies voor producten

Beoordeling over het product

5
1 beoordelingen
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

Wir haben 1 passende Bewertungen gefunden.

    Lubo

    Geloofwaardige beoordeling

    3 maanden geleden

    TRW Lucas MST 365 achterremschijf - MST365

    Doručenie v poriadku, kotúč má trochu vačšie výrobné tolerancie, napr. stredový otvor je väčší o 0,4 mm, takže po nasadení nemusí byť úplne v strede, tak ako bol pôvodný originál, ktorý sedel tesne na náboji kolesa. Nemá to ale zatiaľ žiadny vplyv na funkčnosť. Po prvej jazde kotúč po zahriatí mierne sfialovel na vnútornej a vonkajšej obvodovej hrane, ale ži...

    Automatische vertaling

    Lubo

    Geloofwaardige beoordeling

    3 maanden geleden

    TRW Lucas MST 365 achterremschijf - MST365

    Doručenie v poriadku, kotúč má trochu vačšie výrobné tolerancie, napr. stredový otvor je väčší o 0,4 mm, takže po nasadení nemusí byť úplne v strede, tak ako bol pôvodný originál, ktorý sedel tesne na náboji kolesa. Nemá to ale zatiaľ žiadny vplyv na funkčnosť. Po prvej jazde kotúč po zahriatí mierne sfialovel na vnútornej a vonkajšej obvodovej hrane, ale žiadne zvlnenie - je to OK.

    Automatische vertaling

Vergelijk met andere producten