Contactpunten voor Motoren van het merk Kellermann

Ontstekingsonderbrekers voor motorfietsen zijn onderdelen van het elektrische systeem die bepalend zijn voor het ontstaan van de vonk in de bougie. De ontstekingsonderbrekers die in de ontstekingssystemen van oudere motorfietsen worden gebruikt, bepalen het tijdstip en de frequentie van de ontsteking van het brandstof-luchtmengsel in een bepaalde cilinder. Een defecte ontstekingsonderbreker voor motorfietsen zorgt ervoor dat de motor niet correct functioneert.

De ontstekingsonderbreker is de belangrijkste manier om stroom uit de spoel te leiden

In een motorfietsaanstekingssysteem met een onderbreker genereert de ontstekingsonderbreker hoogspanningsstroom dankzij het verschil in wikkeling tussen de primaire en secundaire spoel. Wanneer het circuit wordt gesloten, ontvangt de primaire spoel standaardstroom uit het elektrische systeem. Door het fenomeen van inductie ontstaat hier een stroom met een spanning van 250-400 volt, die vervolgens wordt doorgegeven aan de secundaire wikkeling. De hoogspanningsspoel, en met name de wikkeling die 100 keer dichter is dan die van de primaire spoel, zorgt ervoor dat de spanning honderdvoudig toeneemt tot 25.000–40.000 volt en in deze vorm naar de ontstekingsspoel stroomt. Om de stroom echter uit de spoel te laten vloeien, moet het circuit worden onderbroken. Voor deze onderbreking zorgt juist de ontstekingsonderbreker voor motorfietsen.

De klassieke ontstekingsonderbreker maakte pas plaats voor elektronische componenten

Ontstekingsonderbrekers voor motorfietsen werden op grote schaal gebruikt vanwege de eenvoudige opbouw van het systeem. Het tijdstip en de frequentie van het genereren van de vonk waren afhankelijk van de koppeling van de onderbreker met de nokkenas, vaak via een ontstekingsonderbreker die de spanning naar de bougies verdeelde. Door een juiste koppeling kon de vonk redelijk nauwkeurig in de bougie worden opgewekt en werd een soepele werking van de motor gewaarborgd. Een nadeel van de ontstekingsonderbreker was echter de relatief snelle slijtage. Om deze reden zijn ontstekingsonderbrekers in nieuwere motorfietsen vervangen door elektronische systemen.

Ontstekingsonderbrekers moeten periodiek worden gecontroleerd en afgesteld

Een typisch symptoom van slijtage aan de onderbreker is een verandering in zijn positie in het systeem. Dit beïnvloedt de werking van het ontstekingssysteem en leidt in de praktijk tot een slechtere werking van de motor. Om deze reden moet de ontstekingsonderbreker van een motorfiets van tijd tot tijd worden bijgesteld. Een ander punt is het vonken van de ontstekingsonderbreker. Dit verschijnsel is gedeeltelijk geëlimineerd door een condensator. Als echter de ontstekingsonderbreker van een motorfiets beschadigd is geraakt doordat de contacten zijn doorgebrand, kunnen deze niet worden hersteld en moeten ze worden vervangen.

Defecte ontstekingsonderbrekers kunnen leiden tot motorschade

Een ernstig beschadigde ontstekingsonderbreker in een motorfiets maakt het meestal onmogelijk om een vonk bij de bougie te genereren. Als gevolg daarvan draait de motor, of in ieder geval de cilinder, helemaal niet. Erger nog is het wanneer, als gevolg van schade of slijtage aan de ontstekingsverdeler, de hoogspanningsspoel en de bougie een vonk met onjuiste parameters produceren. Een verstoorde werking van de motor versnelt de slijtage van de onderdelen aanzienlijk en leidt zelfs tot schade aan de motor.

Ontstekingsonderbreker voor oudere en nieuwere ontstekingssystemen bij Gmoto

In ons assortiment vind je ontstekingsonderbrekers voor verschillende motormodellen. Wij bieden zowel ontstekingsonderbrekers aan voor bekende tweewielers uit de tijd van de Volksrepubliek Polen, zoals WSK, Simson of Romet, als onderbrekers die zijn afgestemd op oudere modellen van Japanse motormerken. De kenmerken en specificaties van de ontstekingsonderbreker vindt u door op het product te klikken.