Benzinekranen voor Motoren van het merk TSK

De kleine brandstofkraan is een uiterst praktisch onderdeel van het brandstofsysteem van een motorfiets. Met de brandstofkraan kun je de brandstoftoevoer naar de motor afsluiten wanneer de motorfiets langere tijd stilstaat. Vooral bij scooters en kleine motorfietsen helpen brandstofkranen ook om het brandstofpeil in de tank te bepalen. Met de nieuwere versies van deze kranen kun je de tank vullen via de carburateur of brandstof uit de tank aftappen.

Met de brandstofkraan kun je de brandstofstroom eenvoudig afsluiten

Een brandstofkraan voor een scooter of motorfiets is meestal een klep die handmatig door de motorrijder wordt bediend. Met behulp van de brandstofkraan kan de motorfiets, en met name het aandrijfsysteem, worden afgesloten van de brandstoftoevoer uit de tank tijdens stilstand of wanneer de motorfiets in de winter in de garage wordt gestald. Op dezelfde manier maken brandstofkranen het mogelijk om de brandstof in de tank af te sluiten.

Brandstofkranen: een eenvoudige manier om de hoeveelheid brandstof in de tank te regelen

Meestal worden brandstofkranen echter gebruikt om de hoeveelheid brandstof in de tank te controleren. In de standaardstand ON stroomt de brandstof vanuit de tank via een opening die zich op een bepaalde hoogte in de tank bevindt. Als er geen brandstof in de kraan zit, betekent dit dan niet dat alle brandstof uit de tank is verbruikt, maar alleen de brandstof tot aan de hoogte van de opening. Pas wanneer de hendel naar de RES-stand wordt gedraaid, stroomt er via de brandstofkraan brandstof uit de opening aan de bodem van de tank. Met de hoeveelheid brandstof die nog in de tank zit, kun je zonder problemen naar een tankstation rijden en bijtanken.

Geavanceerde brandstofkranen krijgen nieuwe functies

Een doorontwikkeling van de brandstofkranen zijn vacuümbrandstofkranen. Een motorfiets met zo’n brandstofkraan hoeft de brandstoftoevoer niet af te sluiten, omdat de brandstoftoevoer wordt geregeld door de membraankamer van de kraan, die is verbonden met het inlaatspruitstuk van de motor. De brandstof stroomt dus alleen door de brandstofkraan wanneer het inlaatspruitstuk voldoende onderdruk genereert. Daarnaast heeft de hendel van de onderdrukbrandstofkraan naast de OFF-stand ook een PRI-stand. Een brandstofkraan die zo is ingesteld, laat de brandstof vrij stromen, zelfs wanneer de motor niet draait.

Lekkende brandstofkranen kunnen leiden tot vervuiling van de motor

Bij motorfietsen en scooters met ingebouwde brandstoftanks is de brandstofkraan vaak een automatisch onderdeel. Een scooter die met een dergelijke brandstofkraan is uitgerust, regelt dankzij de onderdruk zelf de brandstofstroom. Een nadeel is dat deze stroom niet handmatig kan worden geregeld. Ongeacht het type kraan is het essentieel dat het onderdeel en de aansluitingen op brandstofleidingen lekvrij blijven. Een lekkende brandstofkraan van een scooter of motorfiets brengt niet alleen brandstofverlies met zich mee, maar ook het binnendringen van vuil in het brandstofsysteem. Als gevolg hiervan kan een scooter of motorfiets door een defecte brandstofkraan ernstige schade aan het aandrijfsysteem oplopen. Op een defect aan de brandstofkraan moet dus snel worden gereageerd en een gebarsten kraan moet worden vervangen.

Verschillende soorten brandstofkranen voor talrijke motorfietsen bij Gmoto

Bij ons vindt u brandstofkranen voor talrijke scooters en motorfietsen. Wij bieden standaard- en vacuümbrandstofkranen aan van gerenommeerde fabrikanten van onderdelen. De kenmerken en specificaties van de brandstofkraan zijn beschikbaar door op het betreffende product te klikken.