Motorruiten - Promoties

Blader door Motorruiten - Promoties op fabrikant

Venbo Kengo 101 Octane HLP Power Force XRS Vicma Diverse Parts LS2 Leoshi Givi Moose Racing Puig Kappa Drag Specialties LSTR SW-Motech FMF WRS Moose Utility Division

Veelgestelde vragen – Motorruiten - Promoties

Een hoogwaardige motorruit biedt aanzienlijk meer dan alleen een esthetische upgrade voor uw motorfiets. Het hoofddoel is het effectief omleiden van de luchtstroom over de rijder, wat de directe winddruk op het bovenlichaam en de helm drastisch vermindert. Hierdoor raakt u minder snel vermoeid tijdens lange ritten op de snelweg en heeft u aanzienlijk minder last van vervelende turbulentie en windruis. Daarnaast biedt een ruit essentiële bescherming tegen opspattend vuil, insecten en weersinvloeden zoals regen en koude wind, wat het rijcomfort in alle seizoenen verhoogt.

Een modelspecifieke motorruit is exact ontworpen voor de unieke vormen en de bestaande bevestigingspunten van een specifiek type motorfiets, wat zorgt voor een naadloze pasvorm en een eenvoudige installatie zonder aanpassingen. Universele ruiten zijn daarentegen ontworpen om op een breed scala aan verschillende motoren te passen, waarbij vaak gebruik wordt gemaakt van verstelbare klemmen die aan het stuur worden gemonteerd. Hoewel universele ruiten veelzijdiger en vaak voordeliger zijn, bieden modelspecifieke ruiten doorgaans een betere aerodynamische integratie en een strakkere, originele uitstraling die perfect aansluit bij het ontwerp van de motor.

De juiste hoogte van een ruit is cruciaal voor een optimaal zicht en effectieve windbescherming zonder ongewenste bijwerkingen. In de ideale situatie wordt de luchtstroom net over de bovenkant van uw helm geleid, terwijl u zelf nog net over de bovenrand van de ruit heen kunt kijken naar het wegdek voor u. Als een ruit te hoog is, wordt u gedwongen om door het materiaal heen te kijken, wat gevaarlijk kan zijn bij regen, condens of vuil op de ruit. Het is aan te raden om in uw natuurlijke rijhouding te gaan zitten en te meten op welke hoogte de ruit zou moeten eindigen om de wind over u heen te sturen zonder uw gezichtsveld te blokkeren.

Motorruiten worden meestal vervaardigd uit materialen zoals polycarbonaat of acryl, die elk hun eigen specifieke technische voordelen bieden. Polycarbonaat is extreem slagvast en nagenoeg onbreekbaar, wat extra veiligheid biedt bij impact van steentjes, terwijl kwalitatief acryl vaak krasbestendiger is en een superieure optische helderheid behoudt over de jaren. Wat betreft de kleur kunt u kiezen voor volledig helder voor maximaal zicht, of een getinte variant die uw motor een sportievere look geeft en schittering van de zon vermindert. Houd er rekening mee dat een zeer donker getinte ruit het zicht op de weg direct voor de motor kan beperken tijdens nachtritten of bij zeer slecht weer.

De aerodynamica van uw motorfiets verandert onvermijdelijk zodra u een ruit monteert of vervangt door een groter exemplaar dan het origineel. Een goed ontworpen, aerodynamische ruit kan de luchtweerstand van de combinatie tussen rijder en motor verbeteren, wat soms kan leiden tot een iets gunstiger brandstofverbruik bij constante snelheden. Echter, een zeer brede of extreem hoge ruit kan bij sterke zijwind als een zeil gaan werken, wat de stabiliteit van de motorfiets merkbaar kan beïnvloeden bij hogere snelheden. Het is daarom belangrijk om een balans te vinden tussen de gewenste windbescherming en het behoud van de natuurlijke rijeigenschappen en balans van uw motorfiets.

Om de levensduur en de helderheid van uw motorruit te garanderen, is het essentieel om de juiste reinigingsmethode te hanteren en agressieve middelen te vermijden. Gebruik nooit glasreinigers op basis van ammoniak of schurende middelen, aangezien deze het kunststof kunnen aantasten, doen vergelen of micro-scheurtjes kunnen veroorzaken. De veiligste methode is om een zachte doek in lauwwarm water te drenken en deze enige tijd op de ruit te leggen om insecten en vuil los te weken. Gebruik daarna een specifieke kunststofreiniger en een schone microvezeldoek om de ruit streeploos droog te wrijven, waarbij u altijd voorzichtig moet zijn met harde zandkorrels die krassen kunnen trekken.

Het omleiden van de luchtstroom vermindert de directe winddruk op het bovenlichaam en de helm waardoor de rijder aanzienlijk minder snel vermoeid raakt.

Modelspecifieke ruiten maken gebruik van de bestaande bevestigingspunten van de motorfiets voor een naadloze pasvorm en een betere aerodynamische integratie.

De ruit moet de luchtstroom net over de helm leiden terwijl de rijder nog over de bovenrand heen kan kijken om hinder bij regen of vuil te voorkomen.

Polycarbonaat is extreem slagvast en nagenoeg onbreekbaar bij impact terwijl acryl een hogere krasbestendigheid en een betere optische helderheid biedt.

Een zeer brede of hoge ruit kan bij sterke zijwind als een zeil werken wat de stabiliteit van de motorfiets bij hoge snelheden nadelig kan beïnvloeden.

Een goed ontworpen ruit kan de luchtweerstand van de combinatie tussen rijder en motor verbeteren wat kan leiden tot een gunstiger brandstofverbruik.

Reinigers met ammoniak kunnen het kunststof aantasten waardoor het materiaal kan vergelen of er micro-scheurtjes in de ruit kunnen ontstaan.

Door vuil en insecten eerst los te weken met een natte doek wordt voorkomen dat harde zandkorrels krassen veroorzaken tijdens het schoonmaken.

Motorruiten - Promoties naar de populairste motorfietsen

Aprilia

RS 125 SR 50 Pegaso 650 SMV 750 Dorsoduro NA 850 Mana RSV 1000 Scarabeo 500 SL 750 Shiver

Arctic Cat

ZR 600 M 1100 M 600 XF 800 XF 600 F 1100

ZL 600

BMW

R 1200 C Independent F 800 GS S 1000 XR R 1200 R R 850 K 1300 R R 850 R R 1200 GS

Benelli

TRK 502

Cagiva

Mito 125 Raptor 125 N1 125 Planet

Raptor 650

Can-Am

Defender 1000 Commander 1000 Maverick 1000 Defender 800 4x4 Defender 800 Defender 450 Defender 1000 4x4

Daelim

VT 125

Ducati

Scrambler 800 Multistrada 1200 Monster 750 Scrambler 1100

Monster 600 Multistrada 1260 Monster 620 Monster 1000

Gilera

Fuoco 500

Harley Davidson

XL 883 XL 1200 XLH 883 Sportster FLH 1200 Electra Glide FXDB 1584 Dyna Street Bob XLH 1000 Sportster FLTC 1340 Tour Glide Classic VRSCF 1250 V-Rod Muscle

Honda

VT 750 XRV 750 Africa Twin CRF 1100 Africa Twin CB 500 VFR 1200 VTX 1800 XL 1000 Varadero CBF 600

Husqvarna

Nuda 900

Hyosung

GT 125 GV 125 GT 650 GV 650 GV 250

Indian

Scout 1130 Scout Sixty 1000 Chief 1800 Chieftain 1890 FTR 1200

KTM

Super Adventure 1290 Duke 690 Adventure 1190 Super Duke 990 Adventure 790 Adventure 990 Super Duke 1290 Supermoto 990

Kawasaki

VN 900 KLE 650 Versys VN 800 ZX-10R 1000 VN 1500 ER-6N 650 VN 1700 Z 900

Kymco

Agility 50 Like 50 K-Pipe 125 People 50 Xciting 500 People 125 Super 8 50

Downtown 125

MV Agusta

Brutale 1090 F4 750 Brutale 800 Brutale 910

Moto Guzzi

California 1100 Nevada 750 V7 750 Breva 750

Peugeot

Metropolis 400

Piaggio

MP3 300 MP3 500

MP3 125 Zip 50 Beverly 125 Fly 50 MP3 400 Liberty 125

Polaris

Ranger 1000 General 1000 Sport 440 Rush 800 RMK 800 Indy 550 RMK 700 Titan 800

SYM

Symphony 50

Sachs

Roadster 800 Roadster 650

Ski-Doo

MX-Z 600 Grand Touring 600 Formula 500 MX-Z 550 Renegade 600 Formula 583

Suzuki

SV 650 GS 500 DL 1000 V-Strom DL 650 V-Strom XT

GSX-R 1000 VZR 1800 Intruder GN 125 GSF 650 Bandit

Triumph

Rocket III 2300 Tiger 800 Tiger 900 Speed Triple 1050 Bonneville 800 Trophy 900 Bonneville 865 Tiger 1050

Vespa

GTS 300 GTS 125

LX 125

Victory

Hammer 1800 Vegas 1800 Vegas 1634 High-Ball 1800 Vegas 1700 Kingpin 1500 Boardwalk 1800

Yamaha

XS 650 XT 660 XVS 1100 YN 50 Neos FJR 1300 MT-09 850

XVS 650 Drag Star XT 1200