Brandstofsysteem Onderdelen van het merk Eurogrip

Het brandstofsysteem van een motorfiets is een geheel van onderdelen dat zorgt voor een soepele brandstofstroom van de tank naar de motor. Juist dankzij de onderdelen van het brandstofsysteem krijgt je motor de juiste hoeveelheid schone brandstof en het juiste brandstof-luchtmengsel.

Waaruit bestaat een typisch brandstofsysteem van een motorfiets?

Geen enkele motor werkt zonder brandstof, dat spreekt voor zich. Maar het is niet voldoende om de brandstof alleen maar naar de motor te leiden. Je moet de brandstof onder de juiste druk, in de juiste hoeveelheid en vooral zuiver genoeg aan de motor leveren. De onderdelen en apparaten die hiervoor zorgen, vormen samen het brandstofsysteem van de motorfiets. Zelfs in de eenvoudigste vorm vind je daarin minstens een paar basisonderdelen.

De tank, oftewel waar we de brandstof vandaan halen

Bij een typisch tweewieler vind je de brandstoftank tussen de bestuurder en het stuur. Meestal is dit een vrij groot onderdeel, wat een aanzienlijke invloed heeft op de carrosserie. Bij scooters ligt dit iets anders, omdat het onderdeel door de specifieke constructie meer verborgen is.

Brandstoftanks voor naked-bikes hebben een grote invloed op het uiterlijk en het rijgedrag

De traditionele brandstoftank is groot en zit vrij hoog. Daardoor kan de hoeveelheid brandstof die je erin hebt het rijgedrag van de motorfiets aanzienlijk beïnvloeden. Het uiterlijk is daarentegen vooral van belang bij naked bikes zoals de Kawasaki ER-5 (bekend als de „Twister”) of Romet WS50 of bij sport-toermotoren zoals Yamaha XJ 600. Hier worden de brandstoftanks aangeboden als kant-en-klare carrosserieonderdelen of om naar wens te worden bewerkt.

Wat onderscheidt brandstoftanks voor scooters (en crossmotoren)?

Een iets andere versie van het brandstofsysteem vind je bij bromfietsen en scooters. Of het nu gaat om de goedkope Zipp Quantum 50 of in de merk-Peugeot Elystar 50 is de brandstoftank slim verborgen onder de carrosserie en hoeft hij niet strak aan te sluiten bij het ontwerp van het voertuig. Hetzelfde geldt voor cross- en enduromotoren. Ook hier heb je een zo eenvoudig mogelijke brandstoftank, verborgen onder al even eenvoudige carrosserieonderdelen.

De brandstofpomp voert de brandstof onder de juiste druk naar de motor

Een van de basisvoorwaarden voor een soepele werking van de motor is de ideale verhouding tussen brandstof en lucht, de zogenaamde stoichiometrische verhouding van 1:14,7. Ondanks de jarenlange ontwikkeling blijft de brandstofpomp hier nog steeds de beste oplossing, waarmee je de brandstof gemakkelijk onder de juiste druk naar de motor kunt voeren. De brandstofpomp vind je bij de tank of buiten het systeem, in een mechanisch aangedreven versie of, steeds vaker, in een elektrisch aangedreven versie. In een modern voertuig reageert zo’n brandstofpomp voor motorfietsen snel op je bewegingen met het gasklepje en op veranderingen in de behoeften van de motor.

Hoe belangrijk is de zuiverheid van de brandstof?

Een van de eenvoudigste manieren om de motor te beschadigen is vervuilde brandstof. Om de motor te beschermen, vind je in het brandstofsysteem daarom leidingen met een kraantje en een filter. Een klein, eenvoudig filter is voldoende om de benodigde hoeveelheid brandstof van vuil te ontdoen. Niet minder belangrijk zijn de juiste leidingen en de afsluitkraan. De leidingen beschermen de brandstof tegen invloeden van buitenaf en voorkomen dat deze uit het systeem lekt. De afsluitkraan is daarentegen een eenvoudige manier om een brandstofreserve aan te leggen of de brandstofstroom volledig af te sluiten.

Carburateur of brandstofinjectie: hoe wordt de brandstof in de motor gebracht?

Het meest complexe onderdeel van het brandstofsysteem is het deel dat de brandstof in de motor brengt. Hier vind je een van de twee opties. Hoewel je zelfs in kleine voertuigen al een modern injectiesysteem tegenkomt, vind je in veel tweewielers nog steeds eenvoudige carburateurs.

Steeds goedkopere injectoren vind je zelfs in scooters

De basis van het brandstofinjectiesysteem wordt gevormd door injectoren. Deze voeren de brandstof in een nauwkeurig bepaalde hoeveelheid rechtstreeks naar de cilinder. Dankzij deze eigenschap kun je de werking van de motor optimaliseren, deze aanpassen aan de momentane behoeften en tegelijkertijd het brandstofverbruik beperken. Daardoor vind je injectoren zelfs al in voertuigen zoals bromfietsen Barton Fighter 50, maar ook in sommige crossmotoren, zoals Honda CRF250.

Waarom worden er in motorfietsen nog steeds carburateurs gebruikt?

Ondanks hun voordelen zijn injectiesystemen complex en vereisen ze een reeks bijkomende onderdelen. Om deze redenen vind je niet alleen in eenvoudige en goedkope motorfietsen nog steeds carburateurs. Een goed voorbeeld hiervan zijn de bekende crossmotoren van Yamaha, DT 50 en YZ 250. De eenvoudige wetten van de fysica volstonden hier ruimschoots om brandstof en lucht in de juiste verhoudingen efficiënt te mengen. Tegenwoordig vind je carburateurs echter vooral in scooters zoals de Junak 607.

Kies uit diverse onderdelen voor het brandstofsysteem van je motorfiets

Bij ons vind je onderdelen voor het brandstofsysteem van verschillende motorfietsmodellen. Wij bieden hoogwaardige brandstoftanks, leidingen, pompen en onderdelen voor het injectiesysteem en het carburateursysteem, zowel losse onderdelen als kant-en-klare mechanismen of reparatiesets. De kenmerken en specificaties van een bepaald onderdeel of een set vind je door op het product te klikken.