Sportfilters ID: 3081549

ID: 3081549

BMC Luchtfilter FM01138 - FM01138

Name: BMC Luchtfilter FM01138 - FM01138
Brand: BMC
SKU: 3081549
Price: 54.78 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

€ 54,78 inclusief BTW

Andere kochten ook

NGK PLKR7A platina bougie - PLKR7A

€ 9,77 inclusief BTW € 10,28

Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 10,28

NGK SD05E ontstekingspijp - SD05E

€ 4,12 inclusief BTW € 4,33

Laagste prijs van 30 dagen voor korting: € 4,33

BMC tuning luchtfilter

Fabrikant:	BMC

Algemene beschrijving

de filterlaag bestaat uit vier katoenen filterlagen tussen een aluminium gaas
dankzij de constructie vergroot het filter de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt, terwijl het uitstekende filtereigenschappen behoudt
is herbruikbaar en heeft geen maximale kilometerstand
de installatie van het filter vereist geen enkele ingreep in de structuur of de fabrieksinstellingen van de motorfiets
het filter hoeft pas na 10 000 km te worden gereinigd
het filter moet worden gereinigd met speciale reinigingsmiddelen om het filter niet te beschadigen
gebruik geen benzine of andere oplosmiddelen voor het reinigen

Fabrikant:

BMC Air Filter, Via Rosl, 115, 40059, Medicina (BO), IT, [email protected]

Veiligheids- en gebruiksinstructies voor producten

Het kopen waard

K&N luchtfilter reinigings- en inweekset

€ 21,77

K&N Luchtfilterreiniger 355 ml

€ 11,87

K&N luchtfilterreiniger 3,79 l

€ 43,32

Past bij

Royal Enfield

Bullet 350

Classic 350

Hntr 350

Hunter 350

Meteor 350

Beoordeling over het product

1 beoordelingen

Mit Foto Sorteer

Wir haben 1 passende Bewertungen gefunden.

Damian

Geloofwaardige beoordeling

11 maanden geleden

Automatische vertaling

Damian

Geloofwaardige beoordeling

11 maanden geleden

BMC Luchtfilter FM01138 - FM01138

Filtr kupiłem do Royal Enfield Classic 350 z roku modelowego 2025, by dać mu trochę lepiej oddychać. Fabrycznie mamy tam filtr papierowy i sporą osłonę na ów filtr, co sprawia, że motocykl dostaje bardzo mało powietrza. Kupiony filtr + drukowana w 3D osłona z większym przepływem, następnie "kalibracja" ECU, która w przypadku Royala polegała po prostu na zostawieniu odpalonego przez 10-12 minut już przyniosła efekty: - żywsza reakcja na manetkę - szybsze wkręcanie się na obroty przy odkręcaniu - nieco lepsze przyspieszanie powyżej 80kph (do 80 było git) - delikatnie niższy dźwięk, natomiast może to być efekt placebo. Ostatecznie, zamykając się w kwocie poniżej 500 zł i bez dodatkowych modyfikacji, motocykl na Euro5+ zyskał nieco więcej wigoru.

Automatische vertaling